Mummun ja Puffan lomapurjehdus 1990

 

Sunnuntai 22.7.1990 Vuosnainen – Lappo (Mu, Pu)

 

Ja siitä vaan OMEGA ihanine perheineen häipyi, tavarat heitettiin sisään ja 

16.40 IRTI harmaaseen, sumuiseen, epäystävälliseen maailmaan. Tuuli NWssä. Löydettiin hämärähkö Kihti. Hyytävän kylmä, mutta reipas meno koneella ja genoalla. Puffa taisi olla tosi jäässä kun komensi teen jälkeen vielä tuhdin wiskin – kiitos vaan kiltti vene.

18M

 

19.50 LAPPO monen vaivan jälkeen täpötäyden laiturin peräpölkyn kakkospaikalla. ALBATROSS isojen ruotsalaisten veneiden raossa ja LAURETTA tuli tuulen puolelle alongside – sehän ei meitä houkuta.

Vaihdettiin keula naapurilaituriin Mummun tunnetun jollailutaidon avulla, ja on mukava maayhteys. Lotta ilmestyi auttamaan ja kohtapa rantakapakassa nautittiin oluita ja valkoviiniä A&O:n ja Laurilain seurassa. Missä lakanat?

 

Maanantai 23.7.1990 Lappo – Lappo (Mu&Pu)

Herääminen hyvän yön jälkeen sankkaan sumuun. Lakanatkin löytyivät lopuksi peräkajuutan portaan pohjalta. Lämppäri kyllä starttasi ilman koneapua ja on koko ajan käynnissä! Varkkoloiden tytöt kustavilaisia mansikoita syömässä ja yhteinen kukanpoimintakävely.

 

12.45 IRTI

Lempeä NNE, täysharmaa taivas. Näkyvyys lakkasi totaalisesti puolimatkassa Kumlingeen – purjeet alas ja aika kyytiä takaisin eräiden jo aikaisemmin startanneiden ja SKIFTETin kanssa, joka tyhjästä tuuttaillen syöksyi kimppuumme. Idässä maat näkyy.

6.8M

 

14.00 LAPPO taas vanhalla paikalla eilisen auttajan vastaanottamana.

Pitkä päivä sään jatkuessa mahdottomana. Puffa harrasti sekalaisia korjaustöitä – ei kovin menestyksekkäästi (puhelin, TV sököjä). Mummu ristisanoja ja lukemista. Uusia veneitä ei juuri sumusta tule ja entiset on tylsiä. Soitettiin Kortilla Mikkolaisille – siellä paistaa aurinko!! Ainoa lohtu on Lappon yli-ihana leipä; sellaisia sämpylöitä ja vaaleanpunamunkkeja ei voita mikään- apua läskit! Iltakävelyllä ei näkynyt omat varpaatkaan. Sumu on myös märkää.

 

Tiistai 24.7.1990 Lappo – Kastelhom (Mu&Pu)

Udussa on aurinkorakoja ja Lappo-pako on yleistä. Ei kuitenkaan viimeisinä

 

10.00 IRTI

Näkyvyys ihan kohtalainen, mutta NE tuuli vaisu, joten edetään genoa-konesysteemillä. Ihana olla irti!

Ikävää kun puhelin ei toimi, apua saadaan ehkä Maarianhaminassa joskus.

Bäröllä vasta purjehtimaan 11.30 maissa. Melkein aurinkoista ja paljon veneitä liikkeellä. Kova tuuli ja ikävää harmaata vasta Lumparnilla – tyypillistä! Kastelhoman lahti kylpee auringossa.

 

17.25 KASTELHOLM eteläisempi laituri viidenneksi veneeksi maan kainaloon, jossa kölin alla 3m vettä! Monilapsinen joutsenperhe. Mummu halusi kesäfiilistä ja ui rannasta takaportaalle – hui! Jollalla yli vankileirilaiturin viereen ja kävely golfille, joka hyvin täynnä väkeä.

 

Keskiviikko 25.7.1990 Kastelholm (Mu&Pu)

Nakuaamu-uinnit veneportaalta Puffan kauhuksi. Aamutee juotu jo 8:lta. Kuitenkin kaikki starttiajat varattu kun tultiin caddie-toimistoon. Päästiin sentään pelaamaan. Suomen kaunein golfkenttä on ihan varmasti. Lounas ja takaisin jollin jolla nostettu kauas maihin ja uhkaavia kirjeitä vankilan päälliköltä. Päivä on helteinen, tuuli lempeä ja aurinko kirkas. Kaupalle on itse asiassa lyhyt kävely. Lyhyt Jan Karlsgården vierailu.

 

Torstai 26.7.1990 Kastelholm (Mu&Pu)

7:ltä herätys ja ulos. 4 tiitä ennen 8. Upea päivä taas. Välillä syötiin fisksoppa & ålandspannkaka. Yhteensä 26 reikää. Gadolinit ja Ullamaria + mies Helminen veneillään ihan linnan alla ja taksilla kentälle.

 

Perjantai 27.7.1990 Kastelholm – Maarianhamina (Mu&Pu)

Naapuriveneestäkin (SEA SHELL) jollalla meidän rantautumispaikkaan (17. tee). Aika uupuneina helteessä pelattiin tämän vierailun viimeinen kierros. Kivaa oli.

 

14.10 IRTI – heikko NNW, helottava aurinko = unelmasää. Suloinen, tapaukseton matka.

13.6M

 

16.30 MAARIANHAMINA / EAST älyttömän nätisti 2.0m laiturin sisäpuolelle. Satamapoika kruhti ottamaan selvää Mobiran korjausmahdollisuuksista. Good service!! Siis vasta maanantaina onnistuu. Pyykinpesu, grillipihvi Arkipelagin uima-altaalla – mainio – Eila ja Veikko Ajanko (M/S VEILA) istuivat iltaa ja olivat ihanan raumalaisia.

 

Lauantai 28.8.1990 Maarianhamina (Mu&Pu)

Tosi hellepäivä; tottakai kun kaupungissa ollaan. REA ostoksia kasapäin: tweed blazer Ä:lle, housuja, sukkia, shortsit ym. Vastapäätä laiturin ulkopuolella uskomaton amerikkalainen omatekoinen sivukölijooli. Mainio pariskunta Jimmy & Mari Melcher tulossa Hollannista, menossa Helsinkiin pikkuisella S/Y ALBERTilla. Kuumuus melkein teki pahan olon. Roastbeefia ja etanoita HSF:llä. Illalla Melcherit monella drinkillä ja reittiopastuksella.

 

Sunnuntai 29.7.1990 Maarianhamina (Mu & Pu)

Christina Hettman-Jaakkola, Maarianhaminan kaupungineläinlääkäri aamuvieraaksemme. Ja ajoi meidät Kastelhomaan, jossa iloinen golfkierros ylen kuumassa säässä – mitä ihmettä muuten olisimmekaan tehneet. Takaisinkin päästiin edellämme pelanneen isoisän ja Pasi-pojan autolla.

 

Maanantai 30.7.1990 Maarianhamina (Mu&Pu)

Heti aamulla yhteys Kalmesrin puhelinkorjaajiin – ja kittiä kanssa – huomenaamulla aikaisin mahdollisuus!! Onneksi on tyyni sadepäivä. Vuokrattiin polkupyörät á 22,- ja se oli todella hyvä idea. Illalla sateen lakatessa jopa pieni kaupungin N-puoli reitti. MSF:llä illallinen - hyviä silakoita, huono peruna.

 

Tiistai 31.7.1990 Maarianhamina – Storogskär (Mu&Pu)

Kalmerin kilpikonnavauhtinen kaunis poika ilmestyi 10 maissa, klo 11 oi aika häipyä lounaalle puhelin kainalossa, klo 14 takaisin ja 14.30 hellät jäähyväiset. Itse kone, antenni ja johdon eri liittymäkohdat siinä sivussa korjattu. Tuntuu kuin päästäis pois!

 

14.55 IRTI

Shelliltä 70 l polttoainetta ostettiin. Taivas harmaa, tuuli 0. Ei mikään voi olla turhauttavampaa kuin Kuluttaa Aikaa 4-öisessä puolityhjässä Maarianhaminassa. Ei koskaan olla nähty Maarianhaminaa näin tyhjänä – tuttuja ei lainkaan paitsi puolustusministeri Lillan Rehn Vahlmansilla, virkamatkalla Utöstä!! Pientä sadetta ja huonosti näki.

17.1M

 

18.00 STOROGSKÄR

3.s poiju ja vene! Onpa hienot laituriolosuhteet, vaan missä purjehtijat? Uusi sauna sopivasti lämmin ja nautinnollinen.

 

Keskiviikko 1.8.1990 Storogskär – Sottunga (Mu&Pu)

Soudettiin lahden yli aamutoimille. Naapurit lähti ja luulimme olevamme maailman ainoat ihmiset, kunnes Torsten Lehtinen seisoi keulan edessä. Olivat tulleet yöllä – T ja kaverit – Maarianhaminasta W ja menossa kohti Raumaa. Ihana aamu ja suorastaan kuuma. Lippu alas ja

 

10.50 IRTI

Päiväkahvit Ämbarsundissa ja jopa pieni purjehdusyritys. Tuuli kuitenkin N ja suuntamma NNE, joten luovuttiin. Kaunista.

20.5M

 

14.40 SOTTUNGA

Vierassatamassa jo yksi vieras. Polkupyöriä tarjolla ja muuten asumaton maa. Pyöräiltiin kaupalle (3km) idyllinen matka, huonopintainen tie, suloinen 1700-luvun kirkko, ihan uusi maailma. Kun palattiin vatsat täynnä vadelmia ja kukkakimppu kassin päällä, satama oli yhtäkkiä täyttynyt kahden maan veneistä. TRE MÅSAR toi autoja ja ihmisiä, kahvila aukesi ja uimakoululaiset sukeltelivat kerroksista – ei usko samaksi paikaksi.

 

Torstai 2.8.1990 Sottunga – Berghamn – Lamman (Mu&Pu)

Varhaisen ylösnousun ansiosta onnistui aamu-uinti GUDINGENin aalloissa. Ihan tyyni aamu – onneksi, sillä jolla jonka Mu oli siirtänyt yöllä, ei ollut karannut ison laiturin kuvetta kauemmaksi. Joku yölintu sen oli pelastanut, koska naru oli pollarin ympärillä. Oli siis tosi huolimaton kiinnitys, SORRY!

 

10.40 IRTI

Hennosti ryppyinen vaaleansininen meri. Purjehditaan hissuksiin 3 tuntia eikä vieläkään oltu Jungfruskärissä, joten lähdettiin koneajoon. Jungfruskärin lahdella ei soudellut kivaa tätiä savukampeloineen (vrt. 19   ). 16.30 Berghamnin Merivartiostolaiturissa ja saatiin Uffelta ohjeet, joiden mukaan

 

16.50 – 19.45 BERGHAMN/KARJALAINEN

löytyi piilopirtti (Erkki, Raija ja Reetta) mutta ei Carpéneita, jotka jo aamulla poistuneet. Kahvit pihalla ja drinkit veneessä.

 

21.00 LAMMAN

Jonne juuri tuli ensimmäinen vene – eipä tungos kiusaa.

 

Perjantai 3.8.1990 Lamman (Mu&Pu)

Ihanainen peilityven aamu. Jollaretki Haplotin puolelle, jossa uusi hieno sauna, tyhjää ja nostalgista.

Iloksihan kaikki muuttui, kun tulivat LOUHI, PULSKA-ALLI, VEILA ym ystävät. Päivää vietettiin Kivekkäiden kanssa mm. kävelyllä lossille ostoksille. Helvi & Lasse myös muistivat 70-vuotiasta lahjoin ja puhein. Tuuli kääntynyt SW ja vähän keikkuu.

 

Lauantai 4.8.1990 Lamman – Lillholmen (Mu&Pu)

Lämmin aurinkoinen tuuliaamu.

 

10.50 IRTI

Monen auttamana hyvin kivasti. Pelkällä genoalla letkeä lenssi. Tietysti kaikki 3 laivaa ennen Björnholmenia vastaan (11.45). Olikohan siellä P&M:t!

7.1M

 

12.10 LILLHOLMEN

Täysin leessä tälläkin tuulella: naapuri otti köyden vastaan – kiva. Useampiakin turkulaisia viikonloppuretkellä. Lapset onki tosi komeita ahvenia. Sauna. Tuli BETTYkin; Stubilla nuori metsänhoitajagasti – kävivät ennen omaa saunaansa drinkillä. Pikku sade.

 

Sunnuntai 5.8.1990 Lillholmen – Nauvo (Mu&Pu)

Harmaata, kova WSW tuuli, sadepuuskia.

 

10.45 IRTI

Yleisen avuliaisuuden kannustamina. Koneella tultiin isossa sateessa kovaan myötätuuleen.

11.1M

 

12.50 NAUVO

Sateen peittämään maailmaan. Stubi ja nuoremmat Köhlerit (Harri & Outi) lähtivät jo kohti Turkua. 2 koneellista pyykkiä. S/Y POMEROL / Eeva & KA Pinomaa suureksi iloksemme. Istuttiin unelmaveneessämme, jota onneksi eivät myyneetkään. Yhteinen herkkuateria l’Escalessa – etanoita, sammakonkoipia, sipulisoppaa, lammaskotletteja!! Kaikki tosi namia – matkan juhla. Sataa.

 

Maanantai 6.8.1990 Nauvo – Pargas (Mu&Pu)

Puolipilvistä ja edelleen 14-16m/s luvassa. EL-LUt yöllä vieressä. Ostokset, vesi.

 

11.25 IRTI

ja kohta purjeille. Harmaata myötäistä Airistolla ja iloisia auringonpilkahduksia Ålön salmessa. Vasta Lessonin kärjessä kone päälle vastatuuleen puskemaan. Naviren silta 14m riitti!! hyvinkin.

25.1M

 

16.35 PARGAS GÄSTHAMN

sisällä altaassa paalujen turvaamana. S/Y ANJUSKA / Tiihoset. Mukava kävelyretki: 1300-luvun 1000 hengen upea kirkko, vanha kaupunki, avolouhos. Varmasti Suomen siistein WC-suihku-sauna-pesukonepalvelu (30,-).

 

Tiistai 7.8.1990 Pargas (Mu&Pu)

Aurinkoista, tuuli edelleen melkoinen. Taxilla Archipelagin Golf – 9 reikää, melko epävalmista, mutta ihan kivaa. Ylen uupuneina takaisin ja päätettiin yöpyä. Hyvä ateria ALVARissa. Aamulähdön helpottamiseksi suoritettiin ERITTÄIN monimutkainen paalujen puristuksista laiturin päähän naru-kone.jollaoperaatio. Onneksi ei ollut yleisöä!

 

Keskiviikko 8.8.1990 Parainen – Kifskär (Mu&Pu)

Huonounisen yön jälkeen herätys klo 5.00

 

05.35 IRTI

Auringon hiljaa noustessa ja täysikuun kalvetessa. Tuuli suoraan vastainen – siis SSW – muttei vielä kova ja mukavasti nautittiin aamuteet. Vasta Pargas Portilla tavanomainen inhottava vasta-aallokko ja 12-17 m/s. Onneksi aurinko paistaa ja tämä Ellimaria kulkee kuin juna nenä tuhisten vastatuuleen. Purunpäällä vuorounet ihanasti tunti mieheen.

29.8M

 

11.40 KIFSKÄR

Rauhaisa poiju, rytisten laituriin. Perukassa Holle Sweins ja Palmgrenit ihan tyynessä – aina tämä tuntuu rauhan satamalta maailman myrskyistä. Holle tuli kylään. Päiväunet ja saaren ympärikävely. Naapureiksi saatiin POMEROL, LILIAN ym ja lopulta oli Mu:n arvaamat 9 venettä. KA ja Eeva myöhemmin istumassa – mukavia ovat. Yöllä paljon sadetta – ei telttaa siis.

 

Torstai 9.8.1990 Kifskär – Hanko (Mu&Pu)

Märkä, rauhallinen maailma. Veneet lähtee.

(Leenalla ollut murheita: 1) Juhannuksena Ellimurinalla ilman numeroita ja sammutinta poliisin ratsiaan joutumisesta 6 x 100,- päiväsakkoa, 2) Datsun pysähtyi viime sunnuntaina Sandnäsin tielle. Moni kiva ihminen lopulta auttoi saamaan hinauksen autolle ja kotimatkan itselle).

Pitkä juttelu-kahvituokio Pomerolilla. Päätettiin lähteä ja tavata Hangossa. Mk-lipun laskeminen keskeytyi kun Helkku os. Erkkilä ja Ilona 2v saapuivat IRMA-ESMERALDAlla – ihme tyttö!

 

13.35 IRTI

Tasaiseen sateeseen, joka Galtarneilla muuttui hirmu-kaatosateeksi. Näkyvyys 5m. Tuuli hiiviskellyt S:stä E:hen päin ja teki (14m/s) valkoiset vaahtopäät, joten luovuttiin ja edettiin kone + genoalla. Vähän outoja koneääniä Fläckgrundilla ja ennen Lenaborgia STOP. Operaatio purjeet ylös – reiviä ja genoa vähän sisällä – kamalaa, raskasta kryssiä Klippingenin S-puolitse ja lopulta oltiin voittajina Tulluddenilla. Rohkea onni suosii ja niin vaan tultiin komeasti purjeilla

 

18.20 ESSON LAITURIin alongside pojan avulla ja vähän tiikkilistoja survoen. Tuuli painoi lujaa pälle ja viimeksi tuli KA auttamaan köysihommissa (Mu sousi jollalla köyden poijuun), että päästiin normaalisti kiinni.

Pinomaitten unelmavapaa-ajanasuntoon autolla, ihana gourmet-illallinen, ystävällisyyttä, lämpöä. Olipa päivä!

 

Perjantai 10.8.1990 Hanko – Matgrufvan (Mu&Pu)

Tuuli laantui yöllä, kolinat ja paukkeet lakkasivat juuri kun piti nousta. Uusi hieno palvelurakennus, varhaiset aamupuuhat ja KAn hankkima Volvo-mies ilmestyi tasan 8.30. Vakava ja asiallinen herra – moskaa filttereissä ja polttoainepumpussa, joka tukkinut aineen tulon. Korjaus kesti tosi kauan – onneksi sillä seuraksemme saapui M/Y ANCYLUS/LÖVÖ miehistönään Kuningas, Silvia, Victoria, pikku prinssi ja prinsessa. Ylen arkipäiväisiä t-paidoissa, farkuissa ja lenkkitossuissa – kruunuista ei tietoakaan – ainoa ihaileva yleisö oli me ja kun tekivät lounaskävelyn HSF:lle, ei pääkään kääntynyt. Lopulta polttoaine pääsi läpi ja kone starttasi – ihanaa musiikkia! 52 l ainetta.

 

14.00 IRTI vaihteeksi heikkoon SWhen auringon kera. (Eiliset olosuhteet oli tosi keljusti suunniteltu). Tvärminnen yläpuolella ukkossadepilvi, jota paettiin Hästö-Busön ohi.

17.4M

 

17.30 MATGRUFVAN S/Y LILIANin ja PULSKA-ALLIn välissä laiturissa. Päivällisen jälkeen Kivekkäät Lassen-kahville Maarianhaminan pullakranssille ym. Helvi soitti Lahteen, jossa Mirja-tytär saanut aamulla pojan!

 

Lauantai 11.8.1990 Matgrufvan – Veksu (Mu&Pu)

Aamuyöstä alkoi sade ja taaskaan ei ollut telttaa. Isolla sateenvarjolla uuden saunan uimapaikkaan. Täällä on ihme mahtivessat – Veksun saunan kokoiset. Koko aamun sade.

 

12.50 IRTI kun oli käyty BOO-HOOlla jollalla veneen perästä. Tyyntä ja melkein kaunista. Hidastellen päiväkahvit.

12.1M

 

15.15 VEKSU

Leena rantakalliolta hyppäsi veteen ja uiskenteli lopullisen kiinnittymisen. Systeemit kyllä toimii todella hyvin.

 

Tot miles 15368 eli 274M koko matka. Ei näytä miltään, mutta tuntuu kuin olisi hyvinkin tehty. 21 vrk 12 satamaa + Berghamn. Ihan hyvä retki, mutta Hankoon tulo osoitti, että näillä vehkeillä tämä miehistö ei ehkä kaikissa olosuhteissa pärjää.

 

[14m/s tuulessa purjeilla Hangon satamaan ilman isompia vaurioita ei kyllä minun mielestäni osoita, ettei tuo miehistö (Mu 64v & Pu 70v) muka pärjäisi. /M]