Tyyntynyt! Ainoastaan viereinen H-vene ja me enää klo 8. Aamupesulla sotilaiden tuijotellessa vastarannalla (P häpesi) ja kaupassa. P melkein oksensi kammottavan veskivisiitin jälkeen (tuuletus suoraan pöntön kautta...). Pilveilevää.
n. 10.45 IRTI
H-veneenkin jo kadottua. NW 7-9/10-12. Koneella Eglonskärille, missä täydet purjeet ja reipasta vauhtia eteenpäin auringon pilkestellessä vähän väliä nkyviin. Paljon sinistä taivasta. Pientä kinaa ja mökötystä pässinpökkimistä villahousuista ja kellonkatsomisesta lähtiessä, P kertoi hävyttömästä unestaan. Jurmosten tvärs kl. 12.38[?] 9.4M (mitataan lokin näyttöä 1 tunti). JUST PÄÄSTIIN EROON 2 VASTAANTULEVASTA SEILIPAATISTA JA TAAS on näköpiirissä 2 purjetta! Ei enää missään ole rauhallista. Tuuli voimistunut 11m/s. 13.38 lokin mukaan keskinopeus 6.3kn - tuntuu kuitenkin itse katsoen siltä että ollaan koko ajan menty enemmän 7 nurkilla (6-8kn). Kikarsbåda[?] (Borstö) tvärs 14.03. Jurmostenilta 9.7M => 6.2kn [M huom]. Ruokailua (lapinmuori) Vänön tienoilla n. 15.30. Välillä uhkaili sadekin, mutta sadetakit päälle pukemalla pelotimme pois. Aurinkoa ja pilveä vuorotellen, mantereen pilvet hapantuvat vähitellen. Kifskär tvärs 16.45, lippu liehuu saarella ja ainakin 2 mastoa näkyy. M soitti Ä:lle ja pyysi mukaan Hangosta - siellä välillä satelee lunta. Ä kieltäytyi ja sääli meitä. Mutta me vaan viiletetään 7 solmua! Lenaborgin jälkeen otettiin iso alas ja yritettiin pelkällä genualla, mutta osottautui ettei siitä tule mitään: poukkoilee puolelta toiselle pahasti riuhtoen. P meni ottamaan alas, mutta falli meni solmuun niin että purje jäi puoliväliin lepattamaan. Sitten M:n painajainen toteutui: ahdas paikka ja purjeet alhaalla ja kone ei käynnisty! Vauhdilla iso ylös ja genuakin saatiin lopulta vähän repeytyneenä kannelle. Kaadettiin varabensa tankkiin, M ilmasi moottorin ja se starttasi! Ilmeisesti syy oli ollut veneen kallistuminen ja kun tankki on melkein tyhjä niin se ei starttaa.
20.10 HANKO (59.5M)
Joka poijussa vene. Tyyntä ja kaunista. Kiireesti suihkuun (ark 9-21) ja sen jälkeen M ompeli purjetta, 2 ratsastajan kohdalta repeytynyt. Illalla HSF:llä syömässä entrecotet: 43mk ja oikein hyvä ja edelleen runsas. Kannattaa käydä! Paljon ihmisiä kapakassa.
P
Näytetään tekstit, joissa on tunniste utö. Näytä kaikki tekstit
Näytetään tekstit, joissa on tunniste utö. Näytä kaikki tekstit
torstai 10. kesäkuuta 1982
keskiviikko 9. kesäkuuta 1982
Ke 09.06.1982 : Storogskär - Kökar-Helsö - Utö (M&P)
Ehkä hieman tyynempää, radio lupaa 7-10m/s. Pilvenhattaroita.
9.50 IRTI
Ja koneella merikorttiin merkitsemätöntä reittiä Föglön viereen (11.50), josta 2. reivatulla isolla ja fokalla Köarin reittiä pitkin. Raikas ilma, n. 9° mitattiin itse, aikamoiset vaatekerrat päällä. Kirkasta, suurimmaksi osaksi aurinkoa, N-NNE 9-12. Aika menoa! P:kin unohti pelätä vaikka oli päättänyt että maininki on kamala ja vene kaatuu. Kökarin sisäänajossa märkää, tuuli heitti jatkuvasti pärskeitä. Karlby tuntui suojattomalta, mutta eipä ollut juuri parempi...
14.50 KÖKÄR HELSÖ (24.7M)
...kään, vaappuvat vieraslaiturit, joita kyllä paljon, mutta ei ainakaan suoraan sisääntulevalla tuulella voitu niihin jäädä vaan ankkuriin syömään. Ihmeteltiin mikä on se kaupan laituri mistä sais polttoainetta, muttei näkynyt mitään tynnyreitä ja päätettiin olla menemättä kaupalle kun venettä ei oikein uskalla jättää yksin keinuvaan paikkaan. Matkalla huomattiin että alin latta on jossain vaiheessa pudonnut. Laiturin kiinnittyessä muotoutui pulpit hieman kapeammaksi.
(Karlbyn kohdalla sisääntullessa M:n rakko vaati ehdottomasti WC-käynnin ja P jäi yllättäen yksin ja hätääntyi kamalasti kun reitti kääntyi pohjoiseen ja ilmansuunnat meni vähän sekasin eikä mitään linjataulua näkynyt ja tuuli vei koko ajan etelään ja jossain oli kareja ja kun M:lle huusi ja rukoili apua, se vaan vekskistä karjui ja kirjoili. Noloa kyllä, P pillahti itkuun.)
17.10 IRTI
Karmea vastatuuli. Lahdesta koneella apessa ja käännyttäessä reitille pohjoiseen. Kyllä lensi merivesi! P oli täysin valmis kääntymään takaisin, mutta meni silti nostamaan ison, jossa reivit pysyvät sitkeästi. Kohta nostettiin fokkakin, ja meno alkoi olla tasaista, M nautti ja P hieman rentoutui! Vaahtopäivä paljon ja vauhti huimaavaa 9 solmua välillä. Kihdille käännyttäessä plattlens ja väliin virsikirjaa. Fokka kuitenkin poukkoili, joten se alas. Aurinko paistaa koko ajan, häikäisevän kirkasta!
21.20 UTÖ (25M, loki yht. 44M)
4 muuta venettä!! Tuuli painaa aika tylsästi. Just kuultiin iltasäät, tuuli edelleen 11m/s NNW. Vois jo vähän tyyntyä, luvattiinkin jo säissä niin. Lämmityslaite melko haalea, M sääti sen paremmaksi.
P
9.50 IRTI
Ja koneella merikorttiin merkitsemätöntä reittiä Föglön viereen (11.50), josta 2. reivatulla isolla ja fokalla Köarin reittiä pitkin. Raikas ilma, n. 9° mitattiin itse, aikamoiset vaatekerrat päällä. Kirkasta, suurimmaksi osaksi aurinkoa, N-NNE 9-12. Aika menoa! P:kin unohti pelätä vaikka oli päättänyt että maininki on kamala ja vene kaatuu. Kökarin sisäänajossa märkää, tuuli heitti jatkuvasti pärskeitä. Karlby tuntui suojattomalta, mutta eipä ollut juuri parempi...
14.50 KÖKÄR HELSÖ (24.7M)
...kään, vaappuvat vieraslaiturit, joita kyllä paljon, mutta ei ainakaan suoraan sisääntulevalla tuulella voitu niihin jäädä vaan ankkuriin syömään. Ihmeteltiin mikä on se kaupan laituri mistä sais polttoainetta, muttei näkynyt mitään tynnyreitä ja päätettiin olla menemättä kaupalle kun venettä ei oikein uskalla jättää yksin keinuvaan paikkaan. Matkalla huomattiin että alin latta on jossain vaiheessa pudonnut. Laiturin kiinnittyessä muotoutui pulpit hieman kapeammaksi.
(Karlbyn kohdalla sisääntullessa M:n rakko vaati ehdottomasti WC-käynnin ja P jäi yllättäen yksin ja hätääntyi kamalasti kun reitti kääntyi pohjoiseen ja ilmansuunnat meni vähän sekasin eikä mitään linjataulua näkynyt ja tuuli vei koko ajan etelään ja jossain oli kareja ja kun M:lle huusi ja rukoili apua, se vaan vekskistä karjui ja kirjoili. Noloa kyllä, P pillahti itkuun.)
17.10 IRTI
Karmea vastatuuli. Lahdesta koneella apessa ja käännyttäessä reitille pohjoiseen. Kyllä lensi merivesi! P oli täysin valmis kääntymään takaisin, mutta meni silti nostamaan ison, jossa reivit pysyvät sitkeästi. Kohta nostettiin fokkakin, ja meno alkoi olla tasaista, M nautti ja P hieman rentoutui! Vaahtopäivä paljon ja vauhti huimaavaa 9 solmua välillä. Kihdille käännyttäessä plattlens ja väliin virsikirjaa. Fokka kuitenkin poukkoili, joten se alas. Aurinko paistaa koko ajan, häikäisevän kirkasta!
21.20 UTÖ (25M, loki yht. 44M)
4 muuta venettä!! Tuuli painaa aika tylsästi. Just kuultiin iltasäät, tuuli edelleen 11m/s NNW. Vois jo vähän tyyntyä, luvattiinkin jo säissä niin. Lämmityslaite melko haalea, M sääti sen paremmaksi.
P
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)