10.35 IRTI
Aamiainen matkalla,
koneella mitättömässä tuulosessa. Ohut pilviverho, lämmintä.
13.35 KASKINEN –
Kvarnskatan
Ainoa paikka
porin ja Vaasan välillä mistä saa naftaa suoraan veneeseen! Tankkaus 53l. Ystävällisiä
ihmisiä. (P joutui puhumaan ruotsia ja häkellyksissään kertoi veneen olevan 20v
vanha!)
13.45 IRTI
Jatketaan sisälle
menevää reittiä pohjoiseen. Pilssivettä taas paljon: onkohan se vaan siitä, kun
unohdettiin eilen pumpata vaseliinia vaikka ajettiin paljon koneella? 14.30
purjeet (iso genua + iso) ja haalarit päälle. WNW 4, harmaita pilviä, n 16.00
kone päälle ennen Märagrundia ja P broilerin laittoa (* Gåshällanin jälkeen ulosmenevää reittiä jatkaen 326°) Uunin
säätönuppi on irti, M osaa sytyttää uunin. Tyynehköä 17.45 herkullinen broileri
+ kurkkutomaattisalaatti. Kone koko ajan, tuulta vaihtelevasta (N-) suunnasta.
Aurinkoa. Toppikset silti päällä. Navigointi tuntuu osuvan nappiin. Ollaan
ylpeitä. (Länsireimarit kohdallaan.) – Luettiin, oltiin velttoja ja katsottiin
että Strömminsbåda lähestyy. Reimaria ei vaan löytynyt; M keksi syyn: P oli
katsonut Österlundien merkintöjä ja oli sitä mieltä että kurssi 5° on
luotettava heidän mittaamana. M tarkastikin vielä ja oli samaa mieltä. Ainoa
vaan että kyseessä oli -5° eli 355° ja näin olen oltiin menty 7.5M väärää kurssia
ja suoraan matalikkoa kohti. Lopulta löytyi reimarit ihan kunnolla. Aivan hullu
ilma – typityyntä eikä horisonttia erota, kuvittelee että on sumu muttei
olekaan kun kuitenkin on näkyvyyttä. Rönnskärin linjoilla tuli purjevene
vastaan. Käännyttiin heti sektorivilkun mukaan luotsisaarelle, siellä linjat ja
monta laituria. Toisella yrittämällä laituri, eka liian matalalla. M rähjäsi
kun P ei hypännyt (laituri oli liian kaukana) (ja P rähjäsi kun M sammutti
koneen ennen laituriin tuloa. /M)
[kuva veneestä, joka
lipuu W reimarin ohi]
23.45 RÖNNSKÄR
(372.07M)
Ihan tyyntä.
Lintuja. Hyttysiä. Pilssissä paljon vettä. Vähän kärttyisinä nukkumaan melkein
heti. Ei muita veneitä.
/P
Mä en tiennyt mitä nafta on, mutta onneksi Word tiesi.
VastaaPoista