18.9. - MUMMU

Loppu 1983 purjehduskaudesta, ja 1984 alku on Mummun tai Puffan kirjoittamaa. Ymmärsin melkein kaiken, mutta joku muu saa taas kirjoittaa.

La-Su 3.-4.9.1983 : M&P viikonloppu

La 3.9.1983 : Kotipoiju - Linlandet

Me ollaan sitten ostettu koti!! Siisti, hieno, kiva kaksio Meteorinrata 3 B 30, Olari 250.000mk ja ollaan viikon asumisen jälkeen kerrassaan tyytyväisiä. Kodinkunnostamisen sijasta virkistäydytään ilkeän gynekologian tentin jälkeen merellä.

14.45 IRTI

Syksyinen ilma, ohuelti pilveä, hentoa aurinkoa, kirkasta, utuista. Lämmintä. Leppoisaa myötäistä, parin solmun vauhtia. Kyllä tuntui että on pitkä aika – lähes kuukausi – edellisestä purjehduksesta. Tuskin löysi mitään tavaroitakaan! Ja lomastahan on jo ikuisuus; nyt on todella jo syksy. – Lapinmuoria (K-Kaupan sininen sikanauta ei kyllä ole ollenkaan niin hyvää kuin Jalostajan) keikkuvassa veneessä. P:n pienet torkut istumalaatikossa (nukahteli pinnaa pitäessä). Siististi purjeilla satama-altaaseen kauniissa ilta-auringossa.

18.05 LINLANDET

S/Y Samoojan viereen. Paljon veneitä, n. 20 Linlandetissa, Skrubbön puolella ainakin saman verran. Istuskelua kalliolla, lueskelua sisällä, kävelyä lipunlaskun jälkeen ja aikaisin nukkumaan.

Su 4.9.1983 : Linlandet – Poiju

Huonosti nukuttu yö, ainakin P:lla! Sivutuuli (S) keikutti venettä, fallit piti tietysti meteliä kunnes M meni yöllä laittamaan ison fallin keulaan kiinni. Fenderit vonkui viereistä venettä vasten. – Aamu kuitenkin lempeä ja lämmin, M kävi uimassakin. Luettiin pitkään sisällä lämppärin ollessa päällä ja ulos lähtiessä riisuttiin suurin osa päällä olevista vaatteista pois – ulkona on kerrassaan lämmintä, sisällä kylmä.

11.20 IRTI

Jonkinsuuntaista myötäistä, väliin virsikirjalla, n. 1-2m/s. Aurinkoa. T-paidat. Utua paljon, melkein tyyntä, kaunista. Edessä häämötti purjevene jonka saavutimme nopeasti 1.9 solmun vauhtia edeten . Pian havaitsimme vierellämme ”surullisenkuuluisan S/Y Merivuokon” (M:n sanomaa), joka ei ainakaan kevyellä tuulella etene yhtään (Merivuokko oli legenda. Tyyppi joka ei tiennyt purjehduksesta mitään, rakensi raudasta purjeveneen jolla lähti almanakkakartan kanssa maailmanympärimatkalle. Duncker purjehti Merivuokollaan vuosikausia ympäri maailmaa, kävi mm. Manauksessa. Aikansa legenda jota pidettiin ensin hulluna - kuten meidänkin kommentista huomaa - mutta toteutti unelmansa ja pärjäsi hyvin./P) Vaihtelevan myötäistä ja sivutuulta, Helmeri ohjaa, kaukana edellä purjehtinut S/Y Samooja jäi jälkeen – ei kai Kingsit sitten mitään hyviä purjehtimaan olekaan (Ellimariaa lukuunottamatta - tässä seilataan vielä meidän King's Cruiserilla minkä huomaa siitäkin että Pirkko nukahti pinnaa pitäessä. Kingsissä ei ollut ruoria . /P).

15.25 POIJU

Oikein hyvä päivä ja syysaurinkoakin riittävästi.

/P

Ke-Pe 17.-19.8.1983 : Jakajadiodin asennus Volvo Pentalla

Ke 17.8.1983 : Kotipoiju - Volvo

Puolipilvinen päivä, sadekuuroja, lämpö n. +18°.

12.10 Irti poijusta. Kaamea sadekuuro Ryssiksen kohdalla.

13.10 Volvo Pentan laiturissa. (1189.2M)

Pe 19.8.1983 : Volvo - Kotipoiju

Volvolta poijuun Westendiin.

10.00 Irti, sataa tihkuttaa. Eilen ostettiin Westendinkuja 3-5 C huoneisto, muutto vuoden vaihteessa!?
Liukkonen Volvolta oli katsomassa kun lähdin ja antoi muutamia neuvoja: - kaasua on syytä pitää käynnistettäessä ohi ”pykälän”. Kylmäkäynnistysnuppi jää päälle kun kaasu on tarpeeksi auki.
Loki nollaantuntu asennustöiden aikana.

11.00 Poijussa (3.1M)

/I

Ma 8.8.1983 : MUMMU

Taas Mummun käsialaa.

La-Su 6.-7.8.1983 : M&P viikonloppu St. Svartössa

La 6.8.1983 : Kotipoiju - Stora Svartö

Pitkän jahkailun, päätöksen ja perumisen ja uuden päätöksen jälkeen

14.50 IRTI

Kun oltiin sovittu Wennervirtojen kanssa tapaamisesta St. Svartölla ja mennään vasta huomenna päivällä katsomaan asuntoja. Hiljainen tyylikäs lähtö, W:t jäivät vielä touhuilemaan S/Y Vilijonkassaan. NW 6. Aurinkoa, uikkarit päällä. Hieman utua. 15.05 UIMASSA. Vuoroin reipasta menoa, vuoroin lillumista, puuskaista ja lämmintä. Päiväkahvi (M:kin joi WARC-mukillisen kahvia!)

n. 18.30 STORA SVARTÖ (1159.6M)

Paljon veneitä, enimmäkseen motskareita. Joku kaupungin saari (Hgin). W:t saapuivat vähän meidän perässä. Eila (Ilonan tytär) tuli tervehtimään ja näyttämään 8kk Anne-tytärtään. Uitiin. Illalla turkkilaisia rapuja ja Helmi valvoi myöhään. ½ 2 nukkumaan.

Su 7.8.1983 : Stora Svarto - Kotipoiju

Kirkas tuulinen aamu.

8.25 IRTI

Melkein heti uinti ja purjeet. M yksin isolla genualla aika tuulisessa kryssissa NE 9 ja P laittoi aamiaista: purje repesi lisää revenneen sauman kohdalta saalingin korkeudelta. P oli vahingoniloinen koska oli purjetta nostaessa ollut pikkugenoan kannalla (mutta kyllä kai sekin olisi repeytynyt, onhan sekin samalla tavalla rikki). Niin että kyllä mekin tärvätään purjeita, myönnetään. Isokin alas ja koneella vastatuuleen että ehditään tänään vielä asuntoja katsomaan. – Koneella siitä lähtien.

11.50 POIJU (1174.2M)

Aurinkoa ja lämmintä heti kun vastatuuli lakkasi. Ja nyt asuntoa katsomaan!

/P

Ke-To 3.-4.8.1983 : L&I + Abby lomapurjehdus (Leenan loma)

Ke 3.8.1983 : Kotipoiju - Skrubbö

Irti poijusta 12.20, hellettä, tuuli S-SE 2. Simpparilöhöilyä. Helmer.

16.20 vanhan lippukallion alla Skrubbössä. Helle jatkuu ja tuuli kuoli Äspingskärin luona. Kajuutassa +26, viilein paikka. L:n varvas jäi keulaluukun väliin. Kaksi muuta venettä. Auringonottoa ja uintia ½ 7 asti illalla, sitten uusiperuna-graavilohi-kanankoipi-illallinen.

To 4.8.1983 : Skrubbö - Kotipoiju

IRTI 12.10 (1132,25M)

Helteistä ja hyvin utuista, kaukana jyrähdellyt. Aamuvierailu Linlandetin puolella. Tuuli NE 2. Taitaa mennä kompassiajoksi, näkyvyys niin huono. Systrarnan kohdalla 13.25 vasta purjeet ylös. Lämmin on. Tuuli tyyntyi taas Stora Lövön luona.

15.20 poijussta (1146,7M)

/L

Pe-Su 29.-31.7.1983 : M&P viikonloppupurjehdus eli veneen kotiintuonti

Pe 29.7.1983 : Rösund - Barö

19.99 I yksin koneella
19.30 Sandnäsudd vastaan Ä, M&P

20.00 IRTI (1086M)

29.30 Poijussa ja I&Ä jäivät Veksuun, Aby tuli tilalle veneeseen ja

21.00 IRTI

M & P & Aby pilviseen lämpimään iltaan koneella puksutellen (jonka jyrinä huomattavasti vähentynyt!) Muut jäivät Veksuun, koska huomenna Simon 70-vuotispäivälliset Knipanilla. (Simo Kuntsi oli Puffan isosisko Kaisan mies. Mukava mies. Me oltiin yllättävän sosiaalisia heidän suhteen, lähinnä Simon vuoksi, kun purjehdittiin viikonloppuina heidän kesäpaikkaan Mölandetiin Vuosaaren telakan lähiseuduille. Meidän mielestä se oli muutenkin loistopaikka kesähuvilalle./P) Reitille päästyä iso + genua, miedossa sivutuulessa ( S-suuntainen) väliin melkein vastaisessakin hissukseen pimenevässä illassa. Ilman yhtään slaagia päästiin Barösundiin asti, jossa tyyntyi tyystin ja koneella loppu.

23.30 BARÖ

6 venettä hiljaisessa satamassa. Iltamehut ja ylen väsyneinä nukkumaan. (Muuten: Isossa genuassa oli 2 repeämää – ei tällä kertaa meidän aikaansaannoksia.)(Tämä oli ikuisuusongelma. Puffa oli varsin pihi ja mieluummin korjasi korjaamisen jälkeenkin kuin hankki jotain uutta. Kun korjaukset sitten prakasivat, arveltiin Mikon olevan liian raju veneilyssä. Totta kyllä oli että vanhemmiten Puffa tuli aremmaksi purjehtijaksi samaan aikaan kun Mikko oli nuoruuden kaikkivoipaisuuden kuva, mutta lahot purjeet eivät kyllä kovin kovaa tuulta kestä./P)


La 30.7.1983 : Barö – Skrubbö 

Noustiin vasta 10.30. Sateinen aamu, sade lakkasi meidän herättyä. Pilvistä ja kosteata. Juusto unohtunut. Veneessä ei ole mitään voileipätahnoja. Teenä sitä kamalaa savuteetä. Erilaisia asioita manaillen ja harmitellen aamiainen, ja lähtö jo pirteästi.(Toinen ikuisuusongelma ja marinan aihe puolin toisin - aina venettä vaihtaessa varustus ja tavaroiden sijoitus oli täysin pielessä. Ensimmäinen päivä meni aina siihen että sai järjestettyä tavarat oikeisiin paikkoihin ja kaupasta piti ostaa oikeat näkkärit ja hillot. Tässä EM3:ssa ei ollut jääkaappia, vain kylmäboxi jota kylmäkallet viilensi hetken, eikä tuohon aikaan ollut saaristokauppoja kuten nyt joten ruokavarustus oli toisenlainen - paljon säilykkeitä ja kuivamuonaa. Maito ei säilynyt mutta teehen ja kahviin käytettiin 2dl:n kevytkermaa joka säilyi yllättävän hyvin. EM3 oli Kings Cruiser jossa oli huono pilssi - tulikohan sinne öljynsekaista vettä vai oliko se matala, sitä en kyllä muista./P)

12.45 IRTI

Kepeätä myötätuulta ja hiljaista menoa. Heti Porkkalanselällä tuuli yltyi. NW 9-11 ja tultiin melkein rantoja pitkin yrittäen oikasta. Ei kuitenkaan kovin menestyksekkäästi vaikka meitä seuraava Targa (S/Y Follow Me) päästettiin ohi vasta sisäänajossa. Aurinko pilkisteli loppumatkasta.

17.30 SKRUBBÖ

Vanhan saunan ranta, tyylikkäästi tungettiin S/Y Antillan ja S/Y Ritun väliin (ja S/Y Follow Men ja S/Y Feeling Freen väki nurisi kun niiden kaveri M/Y Toy ei sitten mahtunutkaan meidän perässä tullessaan siihen. Rantautuminen niillä oli muuten niin onnetonta että me mietittiin miten sellaiset ovat voineet päästä Merikarhuihin jo v. -81!). M teki taas ihanaa ruokaa, sitä kiinalaista pataa ja kyllä sitten kieriskeltiin isojen vatsojen kanssa koko ilta sisällä dekkareita lukien.


Su 31.7.1983 : Skrubbö – Poiju

Aurinkoaamu. Aamiainen ulkona shortseissa. S/Y Appendixilla matkusti mainio koirapari Black & White, joista se valkoinen hyppäsi keulasta mereen ja ui rantaan Abya tervehtimään.(Aby oli myös White eli valkoinen länsiylämaan terrieri/P)

12.20 IRTI

Ja heti ulosajon jälkeen purjeet ja nautittavaa menoa WNW 8-10/12. Aurinkoa ja pilveä, shortsit.

14.20 POIJU

Pientä siivoilua. (Pikkugenuassakin muuten on repeämiä jotka nekään eivät ole meidän. Styrboardin puoleinen mantongin kaide vinssin kohdalla on tosi inhottavasti vääntynyt – skuuttaus on melkein mahdotonta!) – Hyvä viikonloppu!

/P

26.6.-27.7 : MU & PU

Joku muu saa tulkita Mummun käsialaa.

Su 26.6.1983 : Kastelholm (M&P / I&Ä)

Aurinkoaamu. Pakkaamista ja tavaroiden etsimistä. M & P:n viimeinen lomapäivä.

/P

(Loppupäivän on kirjoittanut Mummu, joten joku muu saa jatkaa tästä 27.7. asti /Pia)

La 25.6.1983 : Kastelholm (M&P)

Sadetihkuinen aamu. Onneksi Cafeteriassa hyvät pesutilat. Lukemista harmaaseen päivään asti, jolloin lähdettiin autolla Getaan. Siellä päivätee. Silmätippojen vuoksi piti palata veneelle ja taas lähdettiin. Maarianhaminassa ei enää päästy Merimuseon uumeniin asti, mutta kurkittiin ovelta. Takaisin tullessa tutustuttiin muinaishautoihin. Veneellä ruokaa vihdoin. Herkullista lota ja uusia perunoita ja M:n tomaattisimpukkapöperöä. Hieno ateria! Illalla Heroldit teelle + ouzolle, sadekin lakannut, jopa pilvetkin vähän rakoilivat, alkoi olla juhannustoiveilma. Hauska ilta.

(* Aamulla ei kone käynnistynyt. Oltais siirretty vene tuulelta pois. Ilmeisesti ankkurvalonuppi, joka ollut päällä, aiheuttanut oikosulun joten akku aivan tyhjä. Veivaamalla + vara-akulla saatiin käyntiin. Veivatessa ne kaksi vipua väännettävä alas vuorotellen eikä samaan aikaan kuten ensin luultiin.) 

/P

Pe 24.6.1983 : Bomarsund – Kastelholm (M&P)

Juhannusaatto. Ei sada! Pilvistä mutta lämmintä. Herättiin klo 9.30 kun 2 miestä tuli naputtelemaan lautoja laituriin. Perivät myös satamamaksun 10,-, mainostivat roskista ja kioskia campingilla. Olivat mukavia muutenkin, toinen muistutti niin paljon Ole Wasz-Höckertia että P aivan häkeltyi (Ole W-H oli luultavasti Helsingin yliopiston lastentautien professori tuohon aikaan. /P). Uimassa vahtitornin niemennokassa. Aamiainen istumalaatikossa. P poimi kukkia.

12.55 IRTI

Ja taas unohtui kuunnella säät. No, nyt paistelee ainakin aurinko, vaikka onkin vielä vähän pilviä. Purjeet heti kun päästiin lahdesta ulos, N-NNW 4. Ja melkein heti kans pois kun huomattiin että on jo kiire Kastelholmaan. P pesi kannen ja istumalaatikon. Paljon aurinkoa.

15.45 KASTELHOLM (728M)

Varsinainen laituri, eli keskimmäinen kolmesta. Yhteensä parikymmentä venettä M/S Fiona ankkurissa lähellä. Odoteltiin ja ihmeteltiin I&Ä:n viipymistä, käytiin cafeteriassa (herkullisia munkkirinkilöitä!) ja oltiin juuri aloittamassa ruoanlaittoa kun kaivatut ilmestyivät, Viking Line olikin tullut 15.30 eikä 14.30 kuten luultiin. Upouusi ASA-120 (BMW 520iA) kiiltelee nyt rannassa oikein tyylikkäänä. – Ruokailun
aikana pilvistyi, vähitellen alkoi tihkuakin ja kun klo 20 maissa lähdettiin veneestä, olikin jo varsin harmaata. Mäellä hirmuisesti ihmisiä katsomassa majstångin ylösnostoa, sääli vaan ilmaa. Cafeteriaan ei mahtunut, tultiin siis veneelle, matkalla veneeseen ohimennen tanssahdettiin tanssilavalla (ei juuri ollut tungosta) valssia ja tangoa. Ja satoi.

/P

To 23.6.1983 : Storogskär – Mariehamn – Bomarsund (M&P)

Ihana aamu taas. Aamiainen istumalaatikossa. M soitti IHAN NOIN VAAN OHIMENNEN Ålands Turistbyrohon tms. JA SUJUVASTI TIEDUSTELI: "råkar ni veta hur är det med lemströms kanal jne." Ja sai selville että se avataan vasta 1.7.83.

12.30 IRTI

Lähdetään silti Maarinahaminaan koska Lotalle pitäisi saada tuliainen eikä Övegrundista löytynyt vaikka siihen oltiin luotettu. Aurinko, shortsit ja SSW 4-6. Lekottelua, oikeata hellepurjehdusta, välillä pulahdettiin veteen virsikirja-ajossa.

16.55 MARIEHAMN-itä (686.34M)

Ja juostiin kauppaan, joka suljetaan 17.30 (M oli soittanut ja kysynyt. M soitti myös P:n kurssikaverille Pialle onnittelusähkeen häiden johdosta, M luottaa ruotsintaitoonsa ja käyttää sitä!). Ei löytynyt Lotan haavia. Mathias Eriksonilta ruokaa ja tavaratalosta M:lle shortsit.

18.00 IRTI

Vastatuulonen SSW 2-4. Koneella Rödhamniin asti jossa purjeet ja lilluttelua eteenpäin pilvistyvässä illassa. Mat Eriksonin grillattu broileri, ulkol.[?] uudet potut + silliä & salaattia heti satamasta lähdettyä. Olikin jo nälkä! 21.30 koneelle ja viileässä kuutamoyössä, typityynellä merellä vain me kaksi.

1.00 BOMARSUND (715M)

Leirintäaluelahti. 3 muuta venettä. Lämmitin oli matkalla simahtanut, hehkutulppa hehkui punasena – ei tutkittu sen enempää vaan nukkumaan. (* ts. M vaihtoi sulakkeen sittenkin.) – Uusi hieno laituri muuten melkein valmiina jyrkässä kalliossa.

/P

Ke 22.6.1983 : Öregrund - Storoskär (M&P)

Signilskär n. 3.00, ei haluttu jäädä ankkuriin eikä toisella yrityksellä päästy maihin (Signilskär niemi. Enskör E-ranta). Jatkettiin matkaa, hetken harkinnan päästä suoraan Storogskäriin. Purjeet ylös ja P nukkumaan 3.30. Heräsi n. tunnin välein ja aina M sanoi "nuku vaan" ja P nukkui ja nousi vasta 8.15 (Ruotsin aikaa). Ihmeteltyään M:n kestävyyttä valvoa M kertoi nukkuneensa tai torkkuneensa pinna kädessä istumalaatikossa melkein koko ajan (tässä Ellimariassa ei ollut ruoria vaan sitä ohjataan peräsimeen kiinnittyvällä kepillä jonka nimi on venekielellä "pinna". En tiedä onko sillä joku oikeakin nimi./P) Löytänyt samalla silti Nyhamnin joka ohitettiin ulkopuolelta. Kehittänyt 10m/s myötätuulen. Haalinut rannikolle kasan purjeveneitä. Aurinkokin paistoi vaikka ilma on kylmä ja yö ollut tosi kylmä. Soitto I:lle P:n heräillessä.

11.15 STOROGSKÄR (673M)

Taas siirryttiin Suomen aikaan. S/Y Annikka vieressä E-puoleisissa poijuissa. Aurinkoa ja lämmintä. M asettui nukkumaan istumalaatikkoon, P lojui kannella "Järki ja tuntet"-kirjan lumoissa. Iltapäivällä lämmitettiin sauna ja raahattiin 1m pituisia tukkeja saunalle, sahattiin ja hakattiin haloiksi hyttysten syödessä hikistä nahkaa. Kylläpä sauna maistui! Saunan jälkeen ulkolaisia (ruotsalaisia/P) uusia perunoita ja sisäfilepihvit ja paljon karkkia. Elämä on ihanaa!

/P

Ti 21.6.1983 : Öregrund (M&P)

Sikeä yö. Vinkuva tuuli edelleen aamulla, vaahtopäät lyövät suoraan satamaan. Vain pari venettä lähtenyt (parikymmentä satamassa) klo 13 mennessä. Onneton suihku, josta piti koko ajan painaa vettä ja sitä tuli n. 15 sekuntia kerrallaan, silti tukanpesu. WC:t toimii 50 ja 25 äyrin kolikoilla, satamamaksu toimistoon (ei laatikkoon tasarahana kuten yleensä), 20kr. Pestiin pyykkiä pesukoneessa, kuivatettiin koneessa – kaikki sisältyy siihen 20 kr:n!! Täällä eletään herroiksi eikä purjehtiminen ole tippaakaan alkeellista. Muodista voisi mainita, että mitä etelämmäksi päästään, sitä enemmän veneilijät käyttävät verkkareita! Me ollaan outo ilmestys farkuissamme!! P osti silti uudet farkut [kuva farkuista piirretty viereen] ja paleli kovasti, vaikka aurinko paistaa, tuuli on laantunut ja useimmat kulkee shortseissa. (P oli mielestään sairas ja yritti aloittaa antibioottikuurin, mutta M esti sen ivallisin huomautuksin.) Sen sijaan otettiin lasilliset Korfun (ilmeisesti Mummun ja Puffan Korfun lomamatkalta hankkimaa. He aloittivat tuohon aikaan seuramatkailut. Golf tuli vasta -86 kun Mummu jäi eläkkeelle./P) likööriä. Tankattiin taas vesi. Syötiin pizzat rannassa olevassa pizzeriassa, luettiin veneessä. 18.45 M täysin uppoutunut aikaisemmin haukkumaansa Jane Austenin "Järki ja tunteet"-kirjaan eikä halua lähteä ennen kuin jäljellä olevat 100 sivua luettu! Ulkona lähes tyyntä jo.

19.45 IRTI

-M:n luettua rakkaan kirjansa - harmin paikka, Mikko oli aivan kirjan lumoissa ja olisi lukenut pitempäänkin! Nostettiin melkein heti seilit ylös ja 15min kuluttua, 0.44kn nopeudella oltiin menty hieman taaksepäin (virta), jouduttiin taas koneenkäyttöön. Iloinen sujuttelu yli Ahvenanmeren purjeet pullistuen näyttää tällä hetkellä heikolta. - Myötätuuli virisi vähitellen kun vihdoin löydettiin oikea aukko St.Korsstenin vierestä 109°. Linjoista otettiin ensin uusi eksymä, joka poikkesi paljon oletetusta. Mahtava meininki pohjoisesta häiritsi meidän vienoa SW-tuultamme, isoa ei saatu pysymään edestakaisin hakkaamatta ja kuljettiin nelisen mailia pelkällä genualla. Vauhti oli niin vähäinen ja menokin epämukavaa, joten siirryttiin koneeseen, jolla sentään vauhtia. Liian aikaisin tuntui maa ilmestyvän eteen, kai näkyvyys oli niin hyvä, koska mailit lopulta täsmäsivät (kuutamo + muutenkin pilvetöntä).

/P

Ma 20.6.1983 : Stora Jungfrun – Öregrund (P&M)

6.45 STORA JUNGFRUN

Viitisen venettä aallonmurtajassa. Soitto Haagaan. Eestiläinen kalastaja tuli juttelemaan suomeksi, asunut täällä 30v, sodan aikana 8v Helsingissä. Nukkumaan klo 12 asti, tyyntä, puoliaurinkoa. Uinti, käytiin kappelissa, lähes koko saari pirunpeltoa. Em. Kalastaja ainoa vakiasukas, kesäisin muuten kesäasukkaita mökeillä. Jykevä majakka! Lähtiessä tuli kalastajan kaveri juttelemaan – suomalainen, joka Söderhamnissa töissä.

13.50 IRTI

Aamiainen heti. Koneella koko matka. P yritti nukkua kannella muttei oikein osannut, SE 4-6, täysin vastaan, laiskottaa: torkutaan, luetaan, Helmeri ohjaa. Hyvä näkyvyys, vilkut näkyy kauas, samoin reimarit. Pientä tihkun ripsuakin. 19-20 ruoka: kiinalainen lapinmuori: eksoottista! Tyystin pilvistä. Kone pitää kamalaa ääntä, kai se aina metelöi yhtä paljon. Veneessä vaan M:n valikoimia namuja – ei innosta… jotain kovaa piparminttua ja pantteria, ei suklaata. 20.30 Björn tvärs. 21.45 virisi hento myötätuuli ja siirryttiin oitis korvia huumaavaan hiljaiseen virsikirja-ajoon. Sentään vauhtia: 4.5-5.5 solmua pitkillä loivilla myötäaalloilla surffaten. Luettiin kunnes aurinko painui piiloon vähän 23 jälkeen, suht valoisaa silti (merikorttiin tarvittiin flikkaria). Sataman suulle päästyä pelotti – on aivan avoin N-tuulille ja nyt n. 12m/s. Satama-altaassa pieni pakki päällä ja liikuttiin silti reippaasti ihan perimmäisille poijupaikoille – enemmän oikeanpuoleiset riittävän syviä. Landaus meni hyvin kahden veneen väliin, P siirsi veneen laituriin naapurin venettä pitkin. Yön pimein hetki kaiken lisäksi! 

1.15 ÖREGRUND

Ja tuulee ja vinkuu ja masto pitää ääntä. Ei ollut merellä näin hurjan tuntuista ollenkaan! Pieni kävely (vähän kädet maihintulosta vielä vapisten). Pikku kaupungissa katsottiin soma majakkalaiva, nuuhkittiin sireenien tuoksua, klo 2 veneeseen.

/P

Su 19.6.1989 : Bönhamn – (M&P)

Sikeä yö! Aamulla tuulta ja aurinkoa. Satamaksulaatikkoa ei löytynyt – ei maksettu mitään. Siisti WC, suihkukin mahdollisesti olemassa (rakennus lukittu). Yritettiin soittaa Haagaan, Växuun, Gäddikseen (Mummu ja Puffa asuivat silloin Haukilahdessa), ei ketään kotona. 1600-l:n kappeli vaikuttaa modernilta, täysin uusittu, tylsä. Muuten hyvä satama!

11.00 IRTI

Täydet purjeet, vaikka kovia puuskia. Lavuaarin tulppa auki, pieni vedenpaisumus, mm. lokikirja ui siinä. Jollan airot unohtunut penkkien päälle – onneksi huomattiin ajoissa. P torkkui istumalaatikossa. Puuskissa reippaita kallisteluja, NW 7-12, sivutuuli. 14.30 M ruoan laittoon: kiinalais-italialais-Kaukorantalaiskeittiön herkkuna spaghettia ja jauhelihakastiketta – mainiota! 17.00 M nukkumaan, vauhti vakiintunut 5-5.5 solmuksi. 18.00 pilvistä ja enemmän tuulta ja korkeammat aallot – P ei tykännyt yksinäisyydestä ja M mukaan. 18.20 Brämön tvärs, kurssi edelleen sama 197°. Ranta näkyy sinisenä juovana styrbordin puolella. Suomessa paistelee aurinko (mutta nämä mustat pilvet ovat menossa sinne). – 20.50 tuuli jo paljon heikentynyt, myötäistä n. 4 solmua eteenpäin, laulettu yksi laulukirja läpi, Helmeri pantu päälle. Syöty paketti vohveleita. Löydetty saaret (katsotaan maisemasta minne mennään seuraavaksi, näkyvyys ääretön, yleensä saaret n. 20-30 mailin etäisyydellä – helppoa! Ei tarvitse kuin yleiskortin.) 23.00 teetä ja voileipiä, välillä viriää enemmän tuulta, vaihtelee 3.5-6.5 solmun tienoilla. M nukkuu istumalaatikossa reilun tunnin. Klo 2-3 P nukkuu, 3.30-5.30 M enimmäkseen nukkuu. Aurinko nousi samaan aikaan P:n kanssa. Yksi purjevene roikkuu koko ajan jonkin matkan päässä perässä. Valot ja loistot näkyy erinomaisesti.

/P

La 18.6. 1983 : Trysunda – Ulvöhamn - Mjältö – Bönhamn (M&P)

7.00 IRTI

Melkein M yksin. Viime tipassa P:kin ehti lähtöön nousten silmät sikkarassa, Skrubbanin suojassa uinnit. Aamutee jo uikkareissa täysin tyyntyvällä merellä. N-suuntaista tuulenvirettä kuitenkin. Lillumisen jälkeen ESE 4 ja strekkiä melkein loppumatka.

10.30 ULVÖHAMN (446.57M)

Naapuriruotsalaiset avustivat maihintulossa ja kertoivat Trysundassa olevan regatan? – siitä venepaljous. Mainio pikku kylpyläkylä, saman tyyppinen kuin Trysunda mutta isompi. Ei niin paljon veneitäkään. Suihkut (* Lisäksi pyykkikone + kuivauskaappi, 5kr kolikolla toimivat, klo 8-22) – vihdoinkin tukanpesu. Juotiin oluet istumalaatikossa kortteja kirjoitellen (ollaan ihan ruettu ryyppäämään!). Kaupassa + 16.00-l:n kappelissa käynti, jossa opastus (lauma ruots. turisteja tuli laivalla).

13.45 IRTI

S-tuuli virinnyt, viileätä melkein. Ulvön halki salmea pitkin – kaunista, syviä hiekkarantoja! Purjeet ylös – S 7-8, reippaasti viiletettiin vastapäiseen saareen.

15.00 MJÄLTÖ (450.81)

Laguuni-femöringen (sen kokoinen ja mallinen!) 4 venettä. Pilvistyy. Tehtiin nuotiopaikalle tuli ja käristettiin makkaraa. Naapurien vallaton beaglepentu Ante norkoili pahemmin kuin Aby, hyppäsi jopa syliin. Kiva koira. 2.1km polku 236m:n huipulle (Mjältö on Ruotsin korkein saari). Ruotsalaisten metrit ovat pitkiä kun sekunnit ovat lyhyitä (säätiedotuksissa tuntuu olevan reilusti marginaalia ylöspäin – 15 m/s vastaa kai 10-12m/s), hiessä oltiin kun ylös päästiin. Vaan olihan näkymät! Högä kusten on koettava. Alas veneelle, nähtiin saaren järvi ja luola. Mjältö on valtion omistama luonnonsuojelualue, ei varsinainen satamapaikka vaikka siellä onkin laitureita, roskis, WC. Vuoripuro solisee (osin letkun kautta – helpompi juoda…) laguunin hiekkarantaan, jossa kylmää vettä. Hieno paikka. Lukemista ja löhöilyä kunnes sisällä kylmä – haalarit päälle.

20.00 IRTI

Lämmin, pilvinen ilta, WNW 3-5, leppoisaa, rauhaisaa, ihanaa menoa. Muutama pisara vettäkin. – Erimielisyyksiä matkan jatkumisesta.

23.10 BÖNHAMN (462.29M)

= pieni, sievä kalastajakylä. Satamassa 3 vieraslaituria – valittiin lahden pohjukassa oleva. – Tultiin sanomaan että pitäisi siirtyä kun laiva tulee. Odotettin jotain yhteysvenettä, mutta sieltä saapuikin Kristina Brahen kokoinen ”Höga Kusten båtreson” – laiva, etukannella kolme koiraa, täydessä juhlaliputuksessa, täpötäynnä juhlivia ja laulavia ruotsalaisia, jotka siirtyivät rannalla sytytetyille nuotiotulille. Tulihan elämää, jollain oli komeat synttärit tms. Siirryttiin laivan alta toiseen aallonmurtajalaituriin.

23.50 KIINNI uudestaan.

/P

Pe 17.6.1983 : Järnäs – Trysunda (M&P)

Yö rauhallinen joskin tuulinen. 3.30 P kävi lisäämässä toisen keulaköyden, vaahtopäitä aallonmurtajan takana lahdessa. Aamulla n. 9.00 herätessä yksi vene lähtenyt, toinen siirtynyt lahdelle ankkuriin. Muut sitkeästi uskomattomien köysirakennelmien varassa sinituulessa edelleen, me oltiin ainoat kylki laituriin = keula tuuleen. P ei kastautunut pesulla kokonaan!! M oli närkästynyt tästä.

11.45 IRTI

Kun ruotsalaiset olivat saaneet purettua osan satamassa risteilevistä köysistään. Ystävällisiä ihmisiä joka tapauksessa. Valmiiksi reivattu iso ja fokka, mutta otettiin reivi pois melkein heti purjeiden noston jälkeen. NNW 8/10. Klo 13 vaihdettiin iso genua vaikka juuri samaan aikaan tänne annettiin säätiedotuksissa kuling-varning ad 15m/s. Maininki klo 14 tuulta isompi, N 4. Vauhtia enää vähän 3 solmun päälle (lähtiessä yli 5), kerrankin voi olla iloinen kun Suomeen menossa matalapaine – lännestä tulee sinistä taivasta ja pilvinen aamu vaihtuu aurinkoiseksi päiväksi. – Ja reipas tuuli kurjaksi lillutteluksi: aloitettiin virsikirjalla aamulla, klo 17 madeltiin alle 2 solmua kryssissa jolloin vihdoin kone (moottoriveneellä tämä retki kai olisi pitänytkin tehdä..) (Skagguddan kohdalla). Maisemat alkaa muistuttaa Pielisen rantoja (suuri jylhä järvi Kainuussa, sinne voisi purjehtia pohjoiselta Saimaalta/P): korkeat vaarat kohoilevat tummanvihreine kuusimetsineen rannoilta. Ruoka 18.00.

19.15 TRYSUNDA (439.41M) – Höga Kusten

Idyllinen satama kalastajakylässä, punavalkoisia rakennuksia [piirretty viereen], mökkejä ja venevajoja lempeässä ilta-auringossa. 5 ruotsalaisvenettä, lahden pohjukassa enemmän ja illan mittaan niitä kertyi jo lukemattomia. Kierrettiin kappeli ja kappelivuori; on pyykkikoneet, suihkut, ulkorillit ym. hienoudet; kaikki hirmu siistiä, talot ihania, pienet puutarhat kerrassaan viehättäviä. – Illalla ymmärrettiin mistä väenpaljous: on viikonloppu ja lähiseudun purjehtijat tulee tänne. SIKSI NIIN PALJON PIENIÄ VENEITÄ.

/P

To 16.6.1983 : Rönnskär – Järnäs (M&P)

Noustiin säätiedotusten jälkeen: vaiht. suunnan tuuli, ip:llä N 6-8.

8.30 IRTI

Pilvetöntä, vähän utuista, tyyntä. Rönnskärin S-reimarilla uinti täysin blekessä. Yksi purjevene ohitti meidät siinä, meni SW:een. Me otettiin kurssiksi 308° Järjnäsia kohti ja koneella. Näkyvyys on hyvä kun/jos tuuli vihloo vähän vedenpintaa jolloin vesi tulee taivasta tummemmaksi ja horisontti näkyy. Farkku ja villapaita-ilma. Akselivettä kertyy aina vaan. – Lämpeni uikkari-ilmaksi, tyyntä aina vaan. N. 13.30 sumu, pieni S-tuuli 4ms ja purjeet. Sydostbrottenin loiston huhuilu kuului hyvin, jatkettiin hiljakseen. N. 14.30 alkoi taas selkeytyä, edetään paria solmua auringossa. Ukkosen jyrinää edestä, josta P huolestunut. Ruoan jälkeen n. 15.30 enemmän tuulta, S 6. – Tuuli leikittelee meidän kanssa: 16.15 taas kone ison avuksi, enua pussiin. Oli vauhti mennä alle 2 solmun, eikä aurinkoakaan enää. Eingrund löytyi n. 1 maili meistä etelään, jatketaan 310°. Loppu sujui koneella, tuuli väheni.

16.50 JÄRNÄS (409.68M) * Ruotsin aikaa (tässä siirryttiin)

Heti perässä 1 moottorivene ja purjevene ruots. tuttavaperheet ilmeisesti. Mentiin ensin kyljittäin hyvään pieneen satama-altaaseen, mutta M vei ankkurin jollalla kun toisetkin pudottivat. Eipä tänne 3 venettä enempää kyljittäin laituriin mahtuisikaan! Ihmetyttää vaan miten me huomenna seilataan noiden kahden ankkuriköysien yli jos ne ei lähde ennen meitä!! Pitkän koneköröttelyn jälkeen vihdoin Ruotsissa! Avomeripurjehdushan on varsin leppoisaa! – Kävelyllä, siisti kiva paikka. (* JÄLKIHUOMIO 18.6.83: Ei varmaan kannata mennä Järnäsiin vaan suoraan Trysundaan, edellinen kuitenkin pelkkä läpikulkupaikka verrattuna Höga Kasteniin!!) takaisin tullessa tuuli noussut, siirrettiin kyljittäin laituriin, muut vain kiristi ankkuriköysiä tai siirsi ankkuria. Illalla Raadeiden juustot + Cotes du Rhone koko pullo [kuva pullosta] ja iltapesulle mennessä huomattiin että tullut jo yhteensä 6 venettä meidän lisäksi. Luvassa N 9-15 huomiseksi. Nyt n 10m/s. Vinkuu!

/P

Ke 15.6.1983 : Kristiinankaupunki – Kaskinen – Rönnskär (M&P)

Pilvinen aamu. Hotelli Kristiinassa aamupesut. Väsytti aamulla. Luvattu S-SE 4-7. Soitto Haagaan.

10.35 IRTI

Aamiainen matkalla, koneella mitättömässä tuulosessa. Ohut pilviverho, lämmintä.

13.35 KASKINEN – Kvarnskatan

Ainoa paikka porin ja Vaasan välillä mistä saa naftaa suoraan veneeseen! Tankkaus 53l. Ystävällisiä ihmisiä. (P joutui puhumaan ruotsia ja häkellyksissään kertoi veneen olevan 20v vanha!)

13.45 IRTI

Jatketaan sisälle menevää reittiä pohjoiseen. Pilssivettä taas paljon: onkohan se vaan siitä, kun unohdettiin eilen pumpata vaseliinia vaikka ajettiin paljon koneella? 14.30 purjeet (iso genua + iso) ja haalarit päälle. WNW 4, harmaita pilviä, n 16.00 kone päälle ennen Märagrundia ja P broilerin laittoa (* Gåshällanin jälkeen ulosmenevää reittiä jatkaen 326°) Uunin säätönuppi on irti, M osaa sytyttää uunin. Tyynehköä 17.45 herkullinen broileri + kurkkutomaattisalaatti. Kone koko ajan, tuulta vaihtelevasta (N-) suunnasta. Aurinkoa. Toppikset silti päällä. Navigointi tuntuu osuvan nappiin. Ollaan ylpeitä. (Länsireimarit kohdallaan.) – Luettiin, oltiin velttoja ja katsottiin että Strömminsbåda lähestyy. Reimaria ei vaan löytynyt; M keksi syyn: P oli katsonut Österlundien merkintöjä ja oli sitä mieltä että kurssi 5° on luotettava heidän mittaamana. M tarkastikin vielä ja oli samaa mieltä. Ainoa vaan että kyseessä oli -5° eli 355° ja näin olen oltiin menty 7.5M väärää kurssia ja suoraan matalikkoa kohti. Lopulta löytyi reimarit ihan kunnolla. Aivan hullu ilma – typityyntä eikä horisonttia erota, kuvittelee että on sumu muttei olekaan kun kuitenkin on näkyvyyttä. Rönnskärin linjoilla tuli purjevene vastaan. Käännyttiin heti sektorivilkun mukaan luotsisaarelle, siellä linjat ja monta laituria. Toisella yrittämällä laituri, eka liian matalalla. M rähjäsi kun P ei hypännyt (laituri oli liian kaukana) (ja P rähjäsi kun M sammutti koneen ennen laituriin tuloa. /M)

[kuva veneestä, joka lipuu W reimarin ohi]

23.45 RÖNNSKÄR (372.07M)

Ihan tyyntä. Lintuja. Hyttysiä. Pilssissä paljon vettä. Vähän kärttyisinä nukkumaan melkein heti. Ei muita veneitä.

/P